燃費 に関する自動車

  • レクサス GSハイブリッド

    世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン

    レクサス GSハイブリッド 世界初となるFR車専用のハイブリッドシステムを搭載したミディアムセダン。システムは3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせたもので、最高出力は296psで4.5L車に匹敵しながらも、燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費を実現。装備の違いでノーマルとバージョンLの2グレードを用意。ナビからの道路情報と路面段差学習情報に基づいてショックアブソーバーの減衰力を最適に制御するNAVI・AI-AVSを搭載するほか、衝突の危険性を判断して危険に備えるプリクラッシュセーフティシステムを採用するなど高い安全性を確保。(2006.3)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4830×1820×1425

    カラー

    ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, プレミアムシルバー, シルバー, ダークグレーマイカ, グレー, ブラック, 黒, レッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, ブルーイッシュパールクリスタルシャイン, 青色, ベージュメタリック, ベージュ, オリーブマイカメタリック, 緑色, ダークパープルマイカメタリック, 紫色, プレミアムライトブルー

  • レクサス HS

    レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h

    レクサス HS レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで（2009.7）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4700×1785×1505

    カラー

    ダークグレーマイカ, グレー, レッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, シルバーマイカメタリック, シルバー, ダークブルーマイカカラークリア, 紺色, 青色, ブラックオパールマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ブラック, クォーツホワイトクリスタルシャイン, ムーンライトオパールクリスタルシャイン

  • レクサス LSハイブリッド

    プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS

    レクサス LSハイブリッド プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h／600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。（2007.5）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    5030×1875×1475, 5150×1875×1475

    カラー

    プレミアムシルバー, シルバー, ダークグレーマイカ, グレー, ダークブルーマイカカラークリア, 紺色, 青色, セーブルマイカメタリック, ダークレッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, ジェイドグリーンメタリック, 緑色, ブラックオパールマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ブラック

  • レクサス LSハイブリッド

    新燃費基準の試験方法となるJC08モード走行燃費で認可を取得した

    レクサス LSハイブリッド 新燃費基準の試験方法となるJC08モード走行燃費で認可を取得した。また新燃費目標基準「2015年度燃費基準」も達成している。（2008.4）

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    5030×1875×1475, 5150×1875×1475

    カラー

    プレミアムシルバー, シルバー, ダークグレーマイカ, グレー, ダークブルーマイカカラークリア, 紺色, 青色, セーブルマイカメタリック, ダークレッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, ジェイドグリーンメタリック, 緑色, ブラックオパールマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ブラック

  • レクサス RXハイブリッド

    レクサス RXハイブリッド ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。（2009.1）

    ボディタイプ

    クロカン・ＳＵＶ

    ボディサイズ

    4770×1885×1690

    カラー

    ダークグレーマイカ, グレー, レッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, シルバーマイカメタリック, シルバー, ダークブルーマイカカラークリア, 紺色, 青色, セーブルマイカメタリック, ブラックオパールマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ベージュメタリック, ベージュ, ブラック, クォーツホワイトクリスタルシャイン, シルバリーブルーメタリック

  • トヨタ iQ

    全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル

    トヨタ iQ 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。（2008.10）

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    2985×1680×1500

    カラー

    スーパーレッドV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, コバルトブルーメタリック, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, 茶色, イエロー, 黄色, シルキーゴールドマイカメタリック, ジェイドグリーンメタリック, 緑色

  • トヨタ iQ

    1.3Lエンジンを搭載した「130G」「130Gレザーパッケージ」が追加設定された

    トヨタ iQ 1.3Lエンジンを搭載した「130G」「130Gレザーパッケージ」が追加設定された。今回追加されたエンジンは吸気・排気のバルブタイミングを最適化するDual VVT-iを採用。低・中速域での豊かなトルクと高速域での軽快な加速の両立が図られている。10・15モード走行燃費は23km/Lとなる。（2009.8）

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    2985×1680×1500, 2985×1680×1470

    カラー

    グレーメタリック, グレー, スーパーレッドV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, グレイッシュブルーメタリック, 青色, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, コバルトブルーメタリック, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, 茶色, イエロー, 黄色, シルキーゴールドマイカメタリック, ジェイドグリーンメタリック, 緑色

  • トヨタ ist

    トヨタ ist 1.5L FF車のエンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御を見直すことで、燃費性能の改善が図られた。これにより、10・15モード燃費が従来比+0.6km／Lの18.6km/Lに向上。あわせて、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についてもベース車と同様の改良を施された。（2009.10）

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3930×1725×1525, 3930×1725×1540

    カラー

    グレーメタリック, グレー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, シルバーマイカメタリック, シルバー, カッパーマイカメタリック, 茶色, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, スーパーレッドV

  • トヨタ MR-S

    MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた

    トヨタ MR-S MTを6速化して、高速走行時の騒音低減と低燃費を実現させた。またリアタイヤのサイズを205/50R15から215/45R16に変更し、前後のグリップバランスを改善。同時に内外装の一部のデザインを変更している。(2002.8)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    3895×1695×1235

    カラー

    シルバーマイカメタリック, シルバー, ブルーマイカ, 青色, スーパーホワイトII, 白, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, グレーマイカメタリック, グレー, ダークグリーンマイカ, 緑色, スーパーレッドV, 赤色, ライトブルーマイカメタリック

  • トヨタ アバロン

    トヨタ アバロン ヘッドライトをマルチリフレクタータイプに変更したのをはじめ、フロントバンパーやリアランプのデザイン、また内装色を変更した。また4ATに、登降坂変速制御システムを採用し、走行性能と燃費を向上させた。(1997.10)

    ボディタイプ

    セダン

    ボディサイズ

    4845×1785×1435

    カラー

    エクセレントパールトーニング, 白, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色

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9年間乗ってる今の軽自動車と、ＦＩＴハイブリッドの維持費について。ガソリン代、税金、保険料等、全部ひっくるめて、お金がかからないのはどちらですか？9年間乗ってる軽自動車が調子が悪く、今年車検を通したのですが、買い替えを考えてます。そんな矢先、10月にＦＩＴハイブリッドが発売される事を知り、とても欲しくなってしまいました。税金等のことを考えると軽自動車の方が断然安く、今まで軽自動車しか乗ったことがないので維持していけるのか不安です。今の車＝ＦＩＴの費用だと買っても良いと思ってますが、無難に軽にしたほうが良いか悩んでます。ちなみに今の車は、リッター10ｋ弱位の燃費で、一日20ｋ以上走ってます。

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スミマセン。トヨタのアルテッツァの、燃費は、どのくらいですか？楽しい乗り物ですか？

2010/09/02 10:09:38

タイヤの空気圧について立て続け同様の質問ばかり申し訳ありませ...

タイヤの空気圧について立て続け同様の質問ばかり申し訳ありませんがもう少しお付き合いください。タイヤ空気適正圧より低過ぎ高過ぎは良くないと思うのですが・・・ぶっちゃけ、コンマ２～３高い低いだと、状況によっては適正圧よりいい場合も有る様な気がします。特に低い目はタイヤの磨耗デメリット・燃費を除けばグリップがたわみの分得られるような印象もあります。停車時～それほど速度が出なければ確実に接地面積は大きいし・・・失敗やレイトブレーキやなんかで、大きくたわませてしまった場合は形が潰れてシャープな動きをしませんが・・・とにかく度を過ぎなければ、適正圧に拘らずあえて適度に調整した方がいいような気がします。最後になりましたが・・・空気圧は初期数値（冷間）で、当然温間はそこから上がっています。ただ、自動車のドアに書かれている数値は冷間なので、調整に関しては冷間で、実走中はそこから上がった温間となります。そしてこれら内容は、無謀なインチアップは考えず、ラバー自体のグリップに優れるネオバクラスから上のグリップを持つタイヤに限っての内容です。

2010/09/02 09:09:55

パジェロミニのタイヤ交換後の出足について。先日ディーラーで車...

パジェロミニのタイヤ交換後の出足について。先日ディーラーで車検をした際、後輪のタイヤがすり減っておりこのままでは車検が通らないと言うことで交換してもらいました。後輪を新品へ交換ではなく、実際は前輪に付いていたモノを後輪へ取り付け、前輪を新品へ交換しました。車検以降、出足が悪くなり以前よりもアクセルをだいぶ踏み込まないといけなくなり、燃費も悪化しています。タイヤを交換したことによって出足が悪くなっているのでしょうか。ディーラーに電話で相談したら、新品にしたことによって転がり抵抗が変わったのでそうなっているとだけ言われました。また、現在旧いままの後輪を前輪と同じ新品にしたら改善されるでしょうか。

2010/09/02 08:09:44

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